1999年新春伊始，京城不少出租车内的计价器都换成了电脑智能专用计价器，这使得北京城的出租车给人焕然一新的感觉。
这种计价器不但外表设计新颖、小巧，而且功能多样。最大的功能就是可以在几秒钟内快速自动打印出发票，在方便顾客的同时也方便了出租车司机。不少出租车的司机说：“以前手写发票，有时写字儿慢的司机赶上性子急的乘客，弄得挺不愉快，现在大家都方便。”
但是，笔者在采访中发现这种计价器似乎仍存在一些弊端和不足。
一位出租车司机对记者说：“这种计价器有一点不好，不论乘客要不要发票它都打出发票，我们没法控制，这样一来许多发票就浪费了。有的乘客上车后，看见废发票就要。”笔者在乘坐出租车的时候有意问司机：“师傅，发票能给我几张么？”“单位报销？你挑吧，有好些外地人跟我要，他们要的多，一般一次一百多。”“你就白给他们？”“不是，他们一般多给二三十块钱。”
北京市出租汽车管理局的有关人员对记者说：“以前的计价器只能显示出公里数和时间等内容，司机要手写发票，不但慢而且不方便我们监督工作，现在这种计价器每打表一次就会记录在机器内存里，需要的时候，我们可以通过监控电脑调出来。”
仔细看一下机打发票就可以发现，现在的发票上面不但有北京出租汽车专用发票的字样儿，而且还印有全国统一发票监督章。发票的中间还有用土黄色线条框起的八个字——“机打发票，手写无效”的字样。一位外地的乘客对记者说：“我们单位不认手写的发票，以为是假的，不给报销，我们只有向司机师傅要一些机打发票。”
发票的正规化的确是一件好事，但是，是否也为一些人提供了“花”单位、“吃”企业的方便？目前北京市大概有65000辆登记在案的出租车，如果一辆出租车一天给出一张不合理的废发票，一张发票按法定出租车起价10块钱来计算，一天北京市65000辆出租车就要给国家带来65万元不必要的损失；一个月就是1950万元。也许这一数字过于绝对，但毕竟这是一种存在的漏洞。1999年新春伊始，京城不少出租车内的计价器都换成了电脑智能专用计价器，这使得北京城的出租车给人焕然一新的感觉。
这种计价器不但外表设计新颖、小巧，而且功能多样。最大的功能就是可以在几秒钟内快速自动打印出发票，在方便顾客的同时也方便了出租车司机。不少出租车的司机说：“以前手写发票，有时写字儿慢的司机赶上性子急的乘客，弄得挺不愉快，现在大家都方便。”
但是，笔者在采访中发现这种计价器似乎仍存在一些弊端和不足。
一位出租车司机对记者说：“这种计价器有一点不好，不论乘客要不要发票它都打出发票，我们没法控制，这样一来许多发票就浪费了。有的乘客上车后，看见废发票就要。”笔者在乘坐出租车的时候有意问司机：“师傅，发票能给我几张么？”“单位报销？你挑吧，有好些外地人跟我要，他们要的多，一般一次一百多。”“你就白给他们？”“不是，他们一般多给二三十块钱。”
北京市出租汽车管理局的有关人员对记者说：“以前的计价器只能显示出公里数和时间等内容，司机要手写发票，不但慢而且不方便我们监督工作，现在这种计价器每打表一次就会记录在机器内存里，需要的时候，我们可以通过监控电脑调出来。”
仔细看一下机打发票就可以发现，现在的发票上面不但有北京出租汽车专用发票的字样儿，而且还印有全国统一发票监督章。发票的中间还有用土黄色线条框起的八个字——“机打发票，手写无效”的字样。一位外地的乘客对记者说：“我们单位不认手写的发票，以为是假的，不给报销，我们只有向司机师傅要一些机打发票。”
发票的正规化的确是一件好事，但是，是否也为一些人提供了“花”单位、“吃”企业的方便？目前北京市大概有65000辆登记在案的出租车，如果一辆出租车一天给出一张不合理的废发票，一张发票按法定出租车起价10块钱来计算，一天北京市65000辆出租车就要给国家带来65万元不必要的损失；一个月就是1950万元。也许这一数字过于绝对，但毕竟这是一种存在的漏洞。
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